济南公共自行车最快或下月启动 跨公交、公共自行车和轨道交通一卡通用
来源:济南时报  发布时间16-11-29  浏览:4856  

28日了解到,济南公共自行车推进工作正在进行,近期有望启动。专家建议,几年后待济南轨道交通建成投用后,打造公共自行车和公交、轨道交通接驳出行体系,离不开跨公交、公共自行车和轨道交通的一卡通用。

  进展:公共自行车或下月启动

  今年年初,济南公共自行车租赁系统被确定为2016年要为民办的15件实事,到年底还有一个月,公共自行车进展如何?28日,记者从市停车办了解到,推进工作正在进行,近期就有希望启动。

  在27日召开的治堵专家咨询会上,与会专家建议济南采取坚持公交优先、引导市民绿色低碳出行等举措,缓解交通拥堵状况。

  而作为助力环保低碳出行的公共自行车,一直没有影子。

  “进度慢的客观原因非常多,比如今年全市有170多条道路在修,我们前期规划的站点被占用了,进而影响整个系统的建设。”市停车办相关负责人解释说。据了解,公共自行车租赁系统已获批,至于运行模式、运行规模,停车办近期将联合其他部门一起完善规划,最快下月统一对外发布。

  探访:“公务”“公共”将来或联网

  目前,济南市区租赁自行车运营最成熟的就是市中区公务自行车,现有的61个站点基本覆盖市中区企事业单位、医院、银行等中心地段,还方便了辖区较远地区的公务人员外出。按照规定,持卡人员可在工作时段早6:30至晚7: 30内免费使用。使用者只需拿IC卡在车头前停车柱轻轻一刷就能取车使用。

  由于公务自行车契合“135”出行交通新理念(即1公里范围内步行,3公里范围内骑自行车,5公里范围内选择公共交通),运营一年半以来,深受设点单位工作人员的青睐。据统计,自2015年4月30日首批公务自行车投用后,截至2016年10月底,累计使用38310次,日均使用174次。

  虽然市中区公务自行车暂时还不能实现面向普通市民办卡,也不能跨区域使用,但相关负责人介绍,只要全市范围的公共自行车租赁系统建成后,经过统筹协调,二者完全可以联网运营。

  设想:公共自行车、公交、轨交实现一卡通

  “在轨道交通没有投用前,推行公共自行车缓堵非常有必要。”省政府参事、省政协常委、山东建筑大学教授邓相超在接受记者采访时称,从治堵减霾的角度来说,济南推广公共自行车最好和公交卡通用,近期打造“公交+公共自行车”换乘模式,将来还可以依托轨道交通,建成“公共自行车→轨交或公交→公共自行车”出行体系,解决市民“最后一公里出行”的问题。

  如今多数市民兜里都揣着公交卡,而将来实现公共自行车和轨交、公交接驳换乘,离不开公共交通系统“一卡通”。简单来说,就是持卡人只用一张卡既能租公共自行车,又能坐公交、乘地铁。据了解,几年前杭州就发行了“杭州通”卡,不仅可用于地铁、公交车、出租车、公共自行车、道路停车等,还能在特约商户进行消费,真正实现了一卡多用。

  专家建议,济南在“智慧城市”的建设和升级过程中,借助公共交通伸展城市智慧,实现市民手持一张卡就能跨公共自行车、公交、轨道交通使用,使公共交通更实惠、更便利,在治堵方面发挥更大作用。

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